Anduh dan Balutan

Balutan Luka Tangan

Cara-cara:

-Letakkan tapak tangan yang tercedera di atas kain anduh , kemudian tarik dan letakkan bucu atas kain anduh di atas tangan. (seperti gambarajah di bawah)

-Silangkan kedua-dua bucu hujung kain anduh di atas dan bawah. (seperti gambarajah di bawah)

-Ikatan buku sila kemudiannya diikat pada atas pergelangan tangan seperti yang ditunjukkan di gambarajah di bawah.

Balutan Anduh Besar

Cara-Cara:

-Bucu atas kain anduh hendaklah diletakkan pada lengan yang tercedera .

-Kemudian silangkan dan buat ikatan buku sila pada atas bahu.

-Bucu atas kain anduh yang diletakkan pada siku tadi boleh dipinkan atau dilipat ke bahagian dalam untuk lebih kemas.

Balutan Cincin

Balutan boleh dilakukan apabila tertusuk benda yang sukar dicabut seperti paku atau kayu. Sebaiknya, benda yg tertusuk itu tidak dicabut supaya dapat mengelakkan kecederaan  yang lebih serius.

Kertas Kerja

Di sini merupakan tips ataupun panduan ringkas untuk membuat kertas kerja aktiviti perkhemahan:

selamat mencuba....

1)Pengenalan

2)Matlamat

3)Objektif

4)Tajuk

5)Tarikh,Tempat,Masa

6)Jadual aktiviti

7)Sumber Kewangan

8)Anggaran Perbelanjaan

9)Jawatankuasa

10)Perincian tugas/jawatankuasa kerja

         -urus/setia dan pendaftaran

         -makanan dan sajian

         -penajaan

         -aktiviti

         -keselamatan,kebajikan,kecemasan

         -pengangkutan

         -peralatan + khemah

Perkhemahan Sementara

PERKHEMAHAN SEMENTARA

Sejarah perkhemahan

              Sejarah berkhemah bermula lebih kurang sama dengan sejarah manusia dan tempat kediaman.Berkhemah ialah mendirikan (memasang) khemah untuk membuat tempat kediaman sementara untuk berteduh dan bermalam. Khemah ini diperbuat daripada kain tebal, nilon, dan kain layer. Khemah yang diperbuat daripada kain nilon lebih popular kerana ia lebih ringan dan senang dibawa. Khemah-khemah ini ditegakkan dengan tiang besi atau kayu dan tali.

                  Kebiasaannya askar, pemburu, pengembara dan sesetengah puak yang selalu berpindah randah mendirikan khemah untuk berteduh. Beberapa puak yang selalu berpindah randah seperti kaum Badwi dan Bushman sangat cekap dan pandai memasang khemah.

Jenis-jenis Khemah

1)Khemah satu tiang

     -Khemah satu tiang adalah jenis ringan dan senang untuk didirikan.Khemah ini boleh                   

        ditegakkan dengan satu tiang seperti pada rajah.

 2)Khemah bentuk dinding

     -Khemah bentuk dinding sesuai digunakan untuk perkhemahan kumpulan.Khemah ini senang  

     senang dibawa,disimpan dan didirikan.Antara contoh khemah bentuk dinding ialah:

3)Khemah ride

          Khemah ride sangat sesuai digunakan bagi berkhemah dikawasan pergunungan,ditepi sungai, jambori dan sebagainya.Khemah ini sesuai untuk 3 hingga 10 orang.Khemah jenis ini terbahagi kepada 3 jenis iaitu:

-khemah ride jenis helaian terbang

 -khemah ride 2 tiang

-khemah ride besar

Kayak dan Kenu

Definisi kayak :

     

Berkayak merupakan suatu aktiviti merentas air dengan menggunakan bot kayak yang kecil dan agak sempit. Bot ini direka secara manual dan dikemudikan dengan menggunakan pendayung bilah double.

Sejarah Kayak & Kenu

        Aktiviti berkayak telah dijalankan secara meluas. Manusia pada zaman dahulu telah menggunakan jalan air sebagai sumber pengangkutan utama mereka. Kebanyakan kawasan penempatan manusia dahulu juga berpusat di pinggiran sungai. John MacGregor, bapa kayak moden, telah memberi nafas baru dalam aktiviti kayak dan kenu. Sebelum ini, kayak digunakan bagi tujuan pengangkutan, tetapi kini ia merangkumi aspek yang lebih meluas lagi iaitu dalam bidang sukan, kesenggangan dan pendidikan.

Di Malaysia, kegiatan berkayak telah bermula seawal peradaban manusia. Tujuan utamanya ialah sebagai medium pengangkutan dan pedagangan. Sejarah kayak moden bermula sekitar tahun 1960an dan diperkenalkan oleh pelaut British yang berpengkalan di Woodlands, Singapura. Sekitar tahun 1970an, Pulau Pinang telah mempelopori aktiviti kayak negara. Aktiviti tumpuannya ialah ekspedisi dan pertandingan. Pada tahun 1980an 'Penang Canoe and Recreation Club' telah ditubuhkan. Ia merupakan kelab kenu pertama ditubuhkan di Malaysia.

Kementerian Belia dan Sukan kemudiannya telah berusaha merangsang kegiatan kayak di seluruh Malaysia. Program Malaysia Cergas merupakan indikator utama perkembangan aktiviti ini. Bantuan kewangan dan peralatan berkayak telah disalurkan ke seluruh negara. 

Perbezaan Kayak & Kenu

      Sejenis kenderaan air yang mempunyai geladak tertutup. Menggunakan dua bilah mata dayung (double blade) dan di dayung secara  duduk berlunjur. Contoh kayak ialah kenderaan air yang digunakan oleh orang Eskimo.

KAYAK

       Merujuk kepada sejenis kenderaan air yang mempunyai geladak terbuka. Menggunakan satu bilah mata dayung (single blade) dan didayung secara berlutut. Contoh kanu ialah sampan yang digunakan oleh kaum Red Indian di Kanada dan sampan kolek yang digunakan oleh nenek moyang kita.

KENU

Jenis-jenis kayak :

Mandesta (Berbentuk V):

Bahagian bawah (hull) berbentuk V, bertujuan untuk memudahkannya memotong air dan bergerak dengan laju pada garis/lintasan lurus. Dengan menggunakan perahu jenis ini ia memerlukan keseimbangan yang tinggi, dan perahu jenis ini digunakan dalam pertandingan.

Otter sport (Berbentuk U): 

Bahagian bawah perahu jenis ini berbentuk U atau rata. Perahu jenis ini  stabil untuk semua kegiatan air dan sangat memadai bagi mereka yang baru bermula dalam olahraga dayung. Ini disebabkan oleh permukaan bawahnya yang rata. Pergerakannya juga agak lambat sehingga mudah memindahkan haluan depan.

Slalom (Berbentuk O): 

Bahagian bawah dan atas perahu ini berbentuk O atau bulat. Perahu jenis ini selalu digunakan di arus deras. Bentuknya memudahkan untuk melakukan Teknik Eskimo Roll.

Kayak slalom digunakan dalam keadaan arus yang selok belok. Kayak ini berbentuk pendek dihadapan dan panjang serta lebih kembung di bahagian belakang. Panjang Kayak ini ialah 6 meter dan berbentuk tajam dibahagian hadapan. Demikian kayak ini memiliki kelajuan dan kestabilan yang tinggi.

Anatomy Kayak

Bahagian-bahagian kayak :

·                     Foredeck                      

·                     Coaming

·                     Cockpit

·                     Aft deck

·                     Toggle

·                     Foot rest bar

·                     Hully

·                     Seat

·                     Buoyancy

·                     Rim

·                     Bow

·                     Stern

Bahagian-bahagian kayak

Bahagian-bahagian kenu

Paddle (Basic paddle blade)   

                 

Flat            - air pecah·                    

Curved       - mencengkam (grip) air·                     

Assymetric - membantu memudahkan keluar dari air dan mengcengkam air

Bahagian pendayung

Blade (Bilah mata dayung)

Blade merupakan kepingan yang berada pada hujung batang dayung. Ia berfungsi untuk mangaut seberapa banyak air bagi menghasilkan pergerakan kayak.

Shaft / Loom / Bar (Batang tengah Pendayung)

Berbentuk bulat dan lurus. Ini merupakan bahagian pemegang pendayung.

Drip Ring (bulatan Getah)

Bahan yang diperbuat daripada plastik atau getah dan terletak berhampiran dengan Neck. Fungsinya sebagai menghalang air dari blade mengalir ke shaft dan membasahi tangan pendayung. Tidak semua pendayung mempunyai Drip Ring.

Neck (leher Pendayung)

Bahagian yang bercantum antara blade dan shaft.

Tip (pelindung mata dayung)

Kepingan logamyang berada di hujung mata dayung. Sesetengah dayung tidak mempunyai logam. Fungsinya untuk melindungi mata dayung (blade) daripada kerosakan akibat hentakan.

Front Of Blade (Permukaan Dayung)

Bahagian hadapan bilah dayung yang berbentuk cekung dan berfungsi untuk mengaut air.

Back of Balde (Belakang Dayung)

Bahagian belakang muka dayung. Berbentuk cembung untuk memberi sokongan yang kuat kepada mata dayung.

Jenis-jenis rescue

x rescue

Untuk melakukan bentuk 'X' hanya sebuah kayak akan digunakan untuk membantu terbalikkan kayak yang telah capsized. Kita perlu melakukan perkara tersebut untuk mengeluarkan air yang ada dalam cockpit. Setelah air tiada dalam cockpit, rakan yang capsized boleh kembali naik ke dalam cockpit sambil dibantu oleh rakan lain.

H rescue

Bagi melakukan bentuk 'H' kita perlu menggunakan 2 kayak untuk membantu mengangkat kayak yang telah capsized. Setelah memastikan tiada air di dalam cockpit, rakan yang capsized boleh naik kembali ke dalam kayak dan mendayung seperti biasa.